Ponte vittoriano scozzese su cui il tempo non ha potere

Costruito alla fine del XIX secolo, il Fort Bridge divenne il collegamento tra Edimburgo e l'area del Fife, sulle rive del Firth of Forth. È unico sotto molti aspetti e anche oggi sembra grandioso e molto moderno. È difficile immaginare che abbia già più di 125 anni. Ma l'orgoglio scozzese ha rapidamente lasciato il posto a una leggera delusione: le parti in acciaio del Fort Bridge hanno iniziato a corrodersi, il ponte ha dovuto essere costantemente coperto con vernice protettiva. E se il lavoro di Sisifo impersonava un'occupazione senza fine ai tempi dell'antichità, allora in Scozia per molti anni questo era il dipinto di parti in acciaio del Fort Bridge.

La costruzione del ponte ferroviario in acciaio fu completata nel 1890, quando ingegneri e costruttori stavano appena iniziando a padroneggiare questo materiale come base per la costruzione di ponti. Con l'aiuto di cassoni, design speciali che consentono di isolare l'area di lavoro dall'accesso all'acqua, sono stati costruiti supporti in granito per il ponte, su cui sono stati installati a sua volta supporti in acciaio. Per fornire i materiali da costruzione necessari per la costruzione di un miracolo infrastrutturale, tre acciaierie britanniche hanno funzionato senza problemi. Nonostante la complessità del design e la grande quantità di lavoro, il ponte è stato costruito abbastanza rapidamente, in soli 7 anni.

Durante l'approvazione del progetto Fort Bridge in Scozia, si è verificato un disastro causato dall'uomo, che ha costretto gli ingegneri a rivedere una serie di punti chiave del progetto. Il ponte praticamente nuovo attraverso il Firth of Tey non resistette al carico della tempesta e crollò proprio mentre il treno passeggeri lo attraversava. La causa della tragedia è stata riconosciuta da errori tecnici durante la progettazione. Questa circostanza ha spinto i progettisti di Fort Bridge a rivedere in modo significativo i parametri di sicurezza e il ponte ha superato seri test di resistenza prima di essere messo in funzione. Per essere convinti della sua forza, sono stati messi sul ponte due treni merci per un peso totale di circa 1.800 tonnellate. Al momento del passaggio delle composizioni, gli ingegneri hanno misurato i parametri di spostamento, che erano entro limiti accettabili.

Ma se non c'erano dubbi sulla sicurezza del ponte, quindi con la forza delle stesse strutture in acciaio, i problemi si presentavano quasi immediatamente. I dettagli del ponte iniziarono a corrodere la ruggine, a causa della quale il ponte doveva essere costantemente coperto con nuovi strati di vernice. Questa era la ragione di molte battute e aforismi, ma semplicemente non c'era altra via d'uscita che dipingere costantemente il ponte. E non molto tempo fa, il ponte era coperto di vernice di composizione migliorata, che dovrebbe durare almeno 25 anni.