Come viene estratto l'olio nell'Artico

Il primo olio al mondo ad essere prodotto sullo scaffale artico su una piattaforma fissa ...
60 km dalla costa oltre il circolo polare artico nell'Artico russo ...
Qui, 7 mesi all'anno, inverni rigidi, ghiaccio alla deriva e temperatura dell'aria fino a -48 ° С!
E in estate ci sono onde fino a 9 metri e tempeste ...

... ma nel 1989 uno dei più grandi giacimenti petroliferi sulla piattaforma artica, Prirazlomnoye, fu scoperto qui. Dopo più di 20 anni, la tecnologia ha raggiunto un livello in cui questo olio può essere prodotto in modo efficiente, sicuro ed ecologico sulla prima piattaforma petrolifera artica stazionaria al mondo, posta sul fondo a una profondità di 20 metri.

Sì, sì, questa è la piattaforma stessa che i troller di Greenpeace hanno recentemente trollato, anche per il fatto che molti di noi hanno un'associazione con il fatto che la produzione di petrolio nell'Artico significa danneggiare la natura. In effetti, la pesca a traina di Greenpeace è principalmente di natura politica ed è solo indirettamente collegata all'ecologia e alla protezione dell'ambiente.

Il prezzo del petrolio scende? Perché investire in tali progetti?

Anche se un barile di petrolio costa $ 10, la produzione di petrolio dell'Artico sarà comunque redditizia! Il 100% di questo nuovo olio Arco viene fornito all'Europa a Rotterdam; questo olio è particolarmente buono per la produzione di oli e loro derivati. I contratti sono conclusi per gli anni a venire e la risorsa del settore è progettata per 25 anni. E questo nonostante il fatto che la produzione di petrolio stia raggiungendo solo la sua capacità progettuale!

Benvenuti nella prima piattaforma stazionaria resistente al ghiaccio offshore al mondo "Prirazlomnaya"!

Il giacimento di petrolio di Prirazlomnoye è stato scoperto nel 1989. Il campo si trova sullo scaffale del mare di Pechora, a 60 km a nord del villaggio di Varandey. La profondità del mare nell'area del campo è di 19-20 metri.

È stata creata un'infrastruttura costiera ben sviluppata per la gestione operativa della produzione e la consegna di personale a turni e merci a Prirazlomnaya. Comprende una base di approvvigionamento e una base di servizi di produzione a Murmansk, nonché una base di trasbordo su Varandey con un villaggio rotazionale per 180 persone in costruzione per la sistemazione temporanea del personale MLPP di Prirazlomnaya.

La logistica per il personale a turni e la consegna delle merci comporta l'uso di velivoli An-24 (AN-26) per i voli per l'aeroporto di Varandey e due elicotteri MI-8AMT modernizzati per i voli verso la piattaforma. Esistono diversi elicotteri modernizzati nella flotta di Prirazlomnaya dotati di severi requisiti di sicurezza. Gli elicotteri hanno percorsi di luce, finestre estruse e due zattere di salvataggio, ciascuna con 25 posti.

Hanno costruito una piattaforma a Severdvinsk e Murmansk, e poi via mare consegnati nel luogo di schieramento. Nel progettarlo, è stata presa in considerazione l'esperienza delle principali compagnie petrolifere e di gas americane, canadesi e norvegesi, che da diversi decenni producono in simili condizioni climatiche.

Il modulo residenziale si basa sulla piattaforma petrolifera norvegese, che è in funzione, ma tutto il resto è una piattaforma assolutamente unica progettata per garantire la massima sicurezza nella produzione di petrolio nella regione artica. È progettato per enormi carichi di ghiaccio.

La lunghezza e la larghezza di Prirazlomnaya MLSP sono 126 m, altezza - 141 m. La piattaforma è saldamente tenuta sul fondo del mare a causa del suo peso gravitazionale superiore a 500 mila tonnellate, e dopo l'installazione è diventata un'isola artificiale. La sua stabilità gravitazionale e protezione contro l'indebolimento del suolo sono anche fornite da un berme di pietra frantumata (il suo volume è di oltre 45 mila metri cubi), scaricato attorno al perimetro del fondo della piattaforma.

Strutturalmente, la piattaforma è composta da più parti: un cassone, dove si trova lo stoccaggio di petrolio, un ponte intermedio, un modulo ausiliario, una sovrastruttura, un modulo residenziale e due set di dispositivi di spedizione diretta dell'olio (CUPON). Più di 200 membri del personale lavorano quotidianamente su base rotazionale.

Prirazlomnaya è protetto dagli urti e dagli impatti del ghiaccio con un design speciale: un deflettore in acciaio ad alta resistenza. È un muro con un'altezza di 16,4 m, la cui parte superiore inclinata impedisce la trasfusione di onde incidenti. La piattaforma di perforazione del Prirazlomnaya MLSP è protetta in modo affidabile dalle influenze esterne, che consente la perforazione in qualsiasi condizione atmosferica. La capacità di perforazione è di 547 tonnellate, può sopportare un carico del vento di 51 m / s.

Poiché la profondità del mare nell'area della piattaforma è piccola, a soli 20 metri, il Prirazlomnaya si trova direttamente sul fondo del mare e tutti i pozzi sono perforati al suo interno. Pertanto, la base della piattaforma (cassone) è anche un cuscinetto tra il pozzo e il mare aperto. Il cassone è uno sviluppo unico: sopporta il carico principale e l'affidabilità dell'intera piattaforma dipende dalla sua affidabilità. È la parte del cassone che consente a Prirazlomnaya di resistere con successo al rigido clima artico, proteggere tutte le attrezzature e garantire il lavoro sicuro del personale. Il margine di sicurezza della base della piattaforma è molte volte maggiore dei carichi esistenti: può resistere anche a un siluro diretto.

Per una maggiore resistenza alla corrosione e all'usura, le pareti del cassone sono realizzate in acciaio rivestito di 4 cm di spessore, lo spazio di tre metri tra i quali è riempito con cemento ad alta resistenza. Per proteggere dall'umidità elevata e dall'ambiente marino aggressivo, vengono utilizzate vernici speciali e sistemi di protezione catodica e anodica. Per una maggiore sicurezza, nei pozzi sono state installate attrezzature speciali, in grado di bloccare in modo affidabile l'aumento dell'olio in profondità, se necessario.

Il pozzo ha una profondità verticale di 2,3-2,7 km, quindi la perforazione orizzontale inizia a una distanza massima di 3 km.

Vola intorno alla piattaforma Prirazlomnaya:

Prirazlomnaya MLSP è dotato di due set di dispositivi per la spedizione diretta di petrolio (CUPON), che operano sulla base di un sistema di gru e consentono il caricamento di petroliere dal deposito di petrolio della piattaforma. I BUONI si trovano alle estremità opposte della piattaforma, il che rende possibile alle navi cisterna di avvicinarsi senza ostacoli alla piattaforma in qualsiasi condizione meteorologica e di navigazione.

I dispositivi coupon sono dotati di uno speciale ricevitore per naso. La spedizione di petrolio viene effettuata attraverso uno dei dispositivi, a seconda della direzione dei carichi esterni (onde, deriva del ghiaccio, corrente, vento). COUPON tiene traccia dei movimenti dell'autocisterna nel settore a 180 °. Se si discosta dal settore assistito da un dispositivo, l'autocisterna viene scaricata e trasferita ad un altro COUPON.

Prima dell'inizio delle operazioni di spedizione, le navi cisterna navali Mikhail Ulyanov e Kirill Lavrov, dotate di un sistema di caricamento a prua, effettuano l'ormeggio senza contatto a una distanza di 80 ± 6 m dalla petroliera fino al Prirazlomnaya MLSP. Per evitare una collisione accidentale con la piattaforma, sono dotate di un sistema posizionamento dinamico, che, nonostante il vento e le onde, consente di mantenere in posizione la nave cisterna. La velocità di caricamento dell'autocisterna può raggiungere fino a 10 mila m3 / ora, il che consente di caricare l'autocisterna con olio ARCO in 8-9 ore. Navi speciali equipaggiate con le più recenti attrezzature di raccolta dell'olio di emergenza per lavorare in condizioni invernali sono costantemente in servizio accanto alla piattaforma.

Lo schema di trasporto e logistica del progetto Prirazlomnoye, che comprende due navi multifunzionali per la rottura del ghiaccio (IFF) Vladislav Strizhov e Yuri Topchev e due navi cisterna navali Mikhail Ulyanov e Kirill Lavrov, consente di eseguire un ciclo completo di lavoro per una fornitura ininterrotta e sicura funzionamento dell'OIRFP Prirazlomnaya.

MFLS consegna merci dalla base di approvvigionamento di Murmansk alla piattaforma, garantisce la sicurezza tecnologica e ambientale del lavoro e, se necessario, detiene navi cisterna durante le operazioni di carico. Le navi sono dotate di un ponte di carico di 750 m2, una gru di bordo e altri dispositivi necessari. Dall'inizio della produzione di petrolio industriale nel giacimento di Prirazlomnoye, MFLS ha già trasportato oltre 130 mila tonnellate di merci in totale.

Le navi cisterna "Mikhail Ulyanov" e "Kirill Lavrov" con un peso morto di 70 mila tonnellate, costruite nel 2009, sono destinate all'esportazione di petrolio dal campo tutto l'anno. Le navi cisterna hanno una classe di ghiaccio rinforzata e sono dotate di un sistema di posizionamento dinamico che consente alla nave di trattenere un punto durante il carico nonostante gli effetti del vento e delle onde. Le navi sono in grado di avanzare nel ghiaccio, dotate di moderni mezzi di navigazione e controllo.

Il lavoro presso Prirazlomnaya è organizzato in modo tale da garantire la massima sicurezza ambientale e industriale del progetto. Tuttavia, in conformità con le migliori pratiche e gli standard internazionali, Gazprom Neft Shelf ha sviluppato e implementato un dettagliato piano di prevenzione e risposta alle fuoriuscite di petrolio (OSR). Questo documento prende in considerazione vari scenari di possibili rischi e descrive le azioni del personale e delle forze ausiliarie in caso di situazioni impreviste. Gazprom Neft Shelf ha acquistato attrezzature speciali che consentiranno una pronta risposta alle fuoriuscite di petrolio in condizioni artiche.

Tutto l'equipaggiamento è su navi di scorta che sono in servizio sulla piattaforma Prirazlomanaya tutto il giorno:

Ed ecco come appare la piattaforma Prirazlomnaya dall'alto dalla capsula Frog, con l'aiuto del quale il personale viene trasportato per scortare le navi:

Il nuovo grado di olio prodotto nel campo di Prirazlomnoye si chiama ARCO - dalle lettere iniziali delle parole inglesi Artico e Olio. Un nuovo grado di petrolio è entrato per la prima volta nel mercato mondiale nell'aprile 2014.

L'olio ARCO ha un'alta densità (circa 906 kg per metro cubo) e un alto contenuto di zolfo, nonché un basso contenuto di paraffina. Relativamente pesante rispetto al tradizionale petrolio da esportazione russo, ARCO è adatto per la lavorazione profonda nelle raffinerie dell'Europa nord-occidentale. Produce prodotti chimici unici che possono essere utilizzati nella costruzione di strade, nella produzione di pneumatici, nell'industria spaziale e farmaceutica.

E così la piattaforma appare 7 mesi all'anno, da novembre a maggio. Mi piacerebbe vederla sul ghiaccio, ma eravamo ad ottobre.

Prirazlomnaya è l'unico progetto al mondo in cui la produzione nell'Artico viene effettuata da una piattaforma fissa. È il più sicuro rispetto ad altre piattaforme.