Perché gli aerei passeggeri volano a un'altitudine di 10.000 metri?

In breve, non volano a questa altitudine. Almeno non sempre. Anche se molto spesso sentiamo il capitano dire: "Abbiamo raggiunto la nostra altitudine di crociera di 10.000 metri", prima che l'icona della cintura di sicurezza si spenga.

Quindi cosa determina esattamente l'altitudine alla quale vola un aereo passeggeri? Tre piloti di aerei di linea passeggeri hanno cercato di rispondere a questa domanda.

C'è un'altezza ideale.

In linea di principio, più alto è l'aereo, più sottile è l'aria. Questo è buono e cattivo allo stesso tempo. Bene, perché la resistenza è ridotta e l'aereo ha bisogno di meno carburante. D'altra parte, anche l'ossigeno per la combustione del combustibile diminuisce, il che influisce sulla potenza. Aumentare l'altezza richiede un sollevamento più lungo e un consumo di carburante più elevato. Pertanto, il pilota vuole trovare una via di mezzo, dove l'aereo volerà il più velocemente possibile, ma spenderà la minima quantità di carburante.

L'altitudine ideale per tutti gli aeromobili è diversa.

La determinazione dell'altitudine ideale si basa sulle caratteristiche dell'aeromobile, sul suo peso e sulle condizioni atmosferiche al momento del volo. Per la maggior parte dei transatlantici, l'altezza ideale è compresa tra 9.000 e 12.000 metri.

... Ed è determinato da una serie di fattori.

Questi includono la direzione del volo, la turbolenza e la durata del volo. Ad esempio, esiste una regola secondo la quale gli aerei di linea commerciali diretti a nord-est, est e sud-est volano a quote dispari (9.000 m, 11.000 m, ecc.), Mentre si spostano in altre direzioni salire a un'altezza uniforme.

I controllori delle compagnie aeree calcolano l'altitudine ideale per ogni volo.

I controllori del traffico aereo operano presso la loro sede. Controllano la pianificazione e l'avanzamento dei voli. Tracciano dove sono gli aerei, le loro condizioni e assegnano a ciascuno il proprio percorso.

Ci sono strade nel cielo.

Sono chiamati percorsi reattivi e i servizi di dispacciamento li usano per separare gli aerei a una certa distanza o altezza, regolare il loro movimento e controllare il flusso del traffico.