Fuga da Hong Kong o come diventare milionario dirottando un drogato cinese

Per secoli, i Jonk sono stati l'orgoglio nazionale e il principale segreto militare dell'Impero cinese. Nonostante l'apparente semplicità, queste navi potevano trasportare carichi pesanti, sviluppavano velocità elevate, erano manovrabili e venivano usate con successo in battaglie militari in mare. Per molto tempo, la Cina è riuscita a proteggere la tecnologia della sua creazione vietando la vendita agli stranieri. Ma la sete di profitto vinse tutte le paure e i divieti, e una delle juniores riuscì a raggiungere New York e persino a Londra, dove fece un tuffo.

Per secoli, la Cina ha resistito all'invasione europea in profondità nel suo territorio e ha impedito la divulgazione dei suoi segreti nazionali. Uno di questi erano le giunche: barche veloci e veloci con alberi di bambù e stuoie di vela. Le giunche più grandi avevano 5 alberi ed erano abbastanza spaziose. Erano utilizzati sia per il trasporto di merci che per la partecipazione a battaglie navali, potevano arrampicarsi sui fiumi e nuotare nei mari costieri. Il famoso viaggiatore Marco Polo, che ha trascorso diversi anni in Cina, ha ammirato il fatto che nelle stive di queste navi vi fossero divisori impermeabili, mentre in Europa non erano nemmeno a conoscenza di tale tecnologia. Cioè, se una tale nave riceveva un buco, non andava in fondo e nella maggior parte dei casi rimaneva a galla a causa del fatto che la stiva era divisa in diversi compartimenti isolati.

Le giunche cinesi non potevano vendere agli stranieri, e questa regola fu rigorosamente osservata fino al XIX secolo. Alla fine del XVIII - inizi del XIX secolo, sotto l'Impero di Qing, i cinesi vendettero attivamente i loro beni in Europa, ma gli inglesi, gli olandesi e altri europei non furono praticamente ammessi nel loro territorio e si opposero fortemente all'influenza dell'Occidente. Solo i portoghesi riuscirono a ottenere un punto d'appoggio a Macao e le navi mercantili britanniche fecero scalo nei porti marittimi della Cina. Ma gli insidiosi inglesi provocarono le guerre dell'oppio, che indebolirono notevolmente l'impero, costringendo la Cina a iniziare il commercio con l'Occidente e fare concessioni significative. Fu durante questo periodo che ebbe luogo il furto di John Kheiing.

Oggi è difficile dire chi fosse il proprietario cinese del famoso drogato, tutto ciò che si sa è che gli inglesi hanno partecipato al suo rapimento da Hong Kong. Ciò accadde nel 1946, quando i soggetti della regina britannica, che ricevette la città dopo la sconfitta della Cina nella prima guerra dell'oppio, governarono già a Hong Kong. Jonka lasciò i suoi mari nativi nel dicembre del 1946 e, guidata dal capitano inglese Charles Kellett, attraversò l'Oceano Indiano, fece il giro dell'Africa e, dopo aver attraversato l'Atlantico, ancorò nel porto di New York. Ciò accadde nel luglio del 1947, 7 mesi dopo il rapimento, e fu precisamente il rapimento, poiché i marinai cinesi, che costituivano la maggior parte dell'equipaggio, inizialmente credevano che la nave sarebbe andata in una delle regioni del sud-est asiatico, ma non sulle coste dell'America .

Certo, il drogato cinese nel porto di New York - questo è stato un evento straordinario. Ogni giorno diverse migliaia di visitatori salivano a bordo del Kheiin, portando considerevoli entrate agli inglesi. Lo stesso successo travolgente attendeva il giovane a Boston, dove la nave arrivò pochi mesi dopo. Dopo il trionfo americano, una nave cinese, guidata da un inglese intraprendente, salpò per Londra, rompendo l'Atlantico in soli 21 giorni. Qui la storia si è ripetuta, centinaia di migliaia di turisti hanno visitato il junior, compresa la stessa regina Victoria.