Rovine nel centro di Berlino: come la stazione ferroviaria si è trasformata in un parco cittadino

Per più di cento anni, la stazione Anhalt è stata uno dei centri di trasporto più importanti di Berlino. Il primo treno partì da esso nel 1841. L'edificio, costruito in metallo e vetro, era enorme, progettato per 40 mila passeggeri. Nelle sale d'attesa, lastricate di marmo e decorate con statue, migliaia di persone ogni giorno aspettavano la loro partenza per Francoforte, Lipsia, Monaco e altre città tedesche.

Tuttavia, Hitler sognava di rendere Berlino una capitale mondiale e voleva ricostruire altri hub di trasporto che sarebbero stati più grandi della stazione di Anhalt. Bene, ha pianificato di trasformare la stazione stessa in una piscina pubblica come superflua. Fortunatamente, i piani di Hitler non erano destinati a concretizzarsi.

Durante la seconda guerra mondiale, la stazione ferroviaria di Anhalt fu parzialmente distrutta. L'intera infrastruttura ha sofferto, le ferrovie sono state paralizzate per molto tempo. Quando la guerra finì, la stazione ferroviaria di Anhalt si trovò a Berlino Ovest, dopo aver perso il suo significato precedente, la Repubblica Democratica Tedesca ripristinò la comunicazione ferroviaria, aggirando vecchie sezioni. La natura ha rapidamente preso il sopravvento: il territorio abbandonato era ricoperto di erba e gli alberi apparivano accanto alle rotaie arrugginite. Ma non avevano fretta di demolire l'edificio: questo fu fatto solo nel 1960 e quella parte della facciata fu lasciata intenzionalmente.

E oggi, un promemoria della più grande stazione si trova nel centro di Berlino. Solo ora, queste rovine non sono circondate da ferrovie, ma da alberghi, supermercati ed edifici per uffici. E non lontano da esso: una vera oasi nel cuore della metropoli, che ricorda la giungla. Funghi, felci, alberi crescono qui e negli anni '90 questi territori sono stati ufficialmente trasformati nel parco cittadino Natur-Park Südgelände. Tra questa foresta, oggi puoi vedere quella vecchia vita della stazione ferroviaria: chilometri di binari, pali della luce e una vecchia torre d'acciaio, svettanti a 50 metri dal suolo.