Risparmiare fuoco per i marinai o come funziona un faro

Un faro è un edificio che non può essere chiamato solo un edificio.

I fari hanno sempre attratto gli occhi e l'attenzione delle persone con la loro storia d'amore, di particolare importanza per i marinai, così come la loro solitudine su promontori e ripide scogliere che sporgono nel mare.

Per molte centinaia di anni, i fari sono stati di grande importanza per la navigazione marittima, spesso diventando in realtà una salvezza per gli equipaggi delle navi sfiniti dalle tempeste, che tornano a casa o vanno in un porto straniero.

Con lo sviluppo delle moderne tecnologie, anche nella navigazione marittima, i beacon ottici non svolgono più un ruolo così significativo, lasciando il posto ai beacon radiofonici e ai sistemi satellitari. Ma stanno in piedi, rimangono in piedi, come se i lupi sconfissero il tempo, lampeggiando nella notte della torre sulle rive dei mari e delle baie.

Fin da bambino, volevo visitare l'interno del faro, salire la sua stretta scala a chiocciola fino al santo dei santi - fino in cima, alla lampada che dozzine di occhi cercano ardentemente nella notte da qualche parte in mare aperto.

Oggi posso condividere con te questo sogno, la sua realizzazione - visiteremo all'interno del faro di Chersonesos, che ha quasi 200 anni

Sono stato in giro per il faro dozzine di volte, ma non sono riuscito a entrare ...

Le prime informazioni sul faro in questi luoghi apparvero nel 1789, 6 anni dopo che le prime navi da guerra russe entrarono nella baia di Akhtiar.

Necessaria la sistemazione della base militare navale e la posa della città di Sebastopoli, compresa l'organizzazione delle strutture di navigazione. Uno dei quali era il faro di Chersonesus.

Costruire il faro di Chersonesus iniziò nel 1816 con Tarkhankutsky. Leonty Spafaryev, direttore dei fari più sviluppati in questo senso, l'area acquatica dell'Impero russo - il Golfo di Finlandia, ha supervisionato la scelta del luogo e della costruzione.

La torre del faro era un cono di pietra cavo di 36 metri con pareti di due metri alla base. A livello della stanza del faro, lo spessore delle pareti è diminuito a un metro. Come dimostrato dall'esperienza operativa, il margine di sicurezza della struttura ha permesso di resistere con successo a carichi colossali alternati di vento, shock di onde di tempesta e persino shock sismici. Il faro è sopravvissuto al più grave terremoto della Crimea del XIX-XX secolo, che è stato nel 1927.

Nel diciannovesimo secolo furono costruite case vicino alla torre per i servitori del faro. Dapprima il servo fu rannicchiato in poche stanze, ma in seguito apparve una piccola città di faro residenziale, che tuttavia subì più di una volta tempeste e tempeste.

Oggi una delle sale è dotata di un faro tecnico. Contiene tutte le apparecchiature radio necessarie, nonché un sistema di controllo automatico dei radiofari.

Successivamente, l'apparato di illuminazione è stato modernizzato per fornire una modalità di funzionamento lampeggiante. Specchi e lampade erano collocati su un galleggiante rotondo immerso in una ciotola di mercurio. Un complesso meccanismo a ingranaggi, il cui principio è simile al lavoro degli orologi con pesi, ha dato al galleggiante una rotazione uniforme a una determinata velocità.

Alla fine del 19 ° secolo, l'illuminatore a specchio fu smantellato. Invece, hanno installato un apparato ottico-ottico basato su lenti di Fresnel, costituito da anelli concentrici di piccolo spessore adiacenti l'uno all'altro, con una forma a prisma in sezione trasversale.

Dopo la guerra, il sistema di illuminazione è stato nuovamente modernizzato, una modalità di funzionamento lampeggiante non è più fornita ruotando l'apparato ottico, ma accendendo e spegnendo periodicamente la lampada.

Oggi non è più necessaria la presenza costante del custode nella stanza del faro sulla torre, l'illuminazione manuale del faro e il monitoraggio in modo che la luce non si spenga.

Tutto questo è controllato da un sistema automatico in un edificio per uffici vicino al faro.

Il supervisore all'ora designata deve solo accendere il faro.

Ma è tempo di entrare nella torre. Dopo tutto, il più interessante è avanti.

Nonostante i segni con l'anno 1816, la torre stessa non ha 200 anni.

Durante la Grande Guerra Patriottica (1941-1945), la torre fu quasi completamente distrutta e ricostruita nel 1950-1951. da cemento armato rivestito con pietra bianca Inkerman.

Come viene costruita la torre del faro?

Come ho detto, ha un'altezza di 36 metri. La parte inferiore è un cono cavo con una scala a chiocciola e quattro livelli di finestre chiare per illuminare le scale.

Nella parte superiore c'è una stanza del faro (con una finestra rotonda e una recinzione lungo il contorno), in cui inizialmente si trovava il sistema di accensione del faro, e anche di notte c'era un custode. Nella parte superiore - il cappuccio in cui si trova la lampada. La cappa ha vetri a 360 gradi in modo che la luce del faro sia visibile da ogni parte.

Stanza del faro sotto un cappuccio leggero. C'è un soffitto basso e non c'è assolutamente posto per girarsi. Una piccola scrivania, un telefono di emergenza e un piccolo oblò

E ora - il santo dei santi - una lampada del faro che brucia nella notte è mostrata nella botola.

Oggi viene utilizzato un sistema con una lampada alogena al quarzo da 1 kW installata durante il distacco postbellico del faro nel 1951.

Una modalità di funzionamento lampeggiante viene fornita non ruotando l'apparato ottico, ma accendendo e spegnendo periodicamente la lampada. Inoltre, l'alternanza della durata dell'impulso assicura la trasmissione del segnale in codice Morse "SV" - Sebastopoli.

Inoltre, il faro circolare KRM-300 opera sul mantello, trasmettendo lo stesso segnale "SV" per un raggio fino a 150 miglia (280 km). Inoltre, sono disponibili attrezzature per un sistema di navigazione Mayak-75 più accurato, il cui principio si basa sulla misurazione del tempo tra i segnali delle stazioni master e slave e sul calcolo della distanza da essi. La stazione "Mayak-75" funziona insieme a quelle simili situate a Cape Tarkhankut, Fiolent e Genichesk.

Il momento di accensione della lampada. Quindi è fisicamente impossibile guardarla.

Vista della città del faro dalla torre del faro.

Anche la città non apparve immediatamente. All'inizio, il personale di servizio era rannicchiato in case minuscole e scarsamente riscaldate: 20 persone in 4 stanze.

All'inizio del 1870, il primo edificio a due piani fu costruito per ospitare i ranghi inferiori. È vero, questo edificio fu gravemente danneggiato dalla tempesta del 1876.

Dopo la tempesta attorno al faro, fu eretto un brequator per proteggere la torre e la città del faro dal mare.

Oggi ci sono diversi edifici a due piani in cui le persone vivono, in un modo o nell'altro, fornendo o garantendo il funzionamento del faro e delle sue attrezzature.