Il progetto di lunga durata del Nicaragua: sembra che non ci sarà concorrente sul Canale di Panama

L'idea di creare un canale che collegasse l'Atlantico e l'Oceano Pacifico, è apparsa per la prima volta nel XVII secolo. Ciò accelererebbe notevolmente la consegna delle merci e ridurrebbe i costi di trasporto. È interessante notare che i progetti di costruzione di un canale attraverso il Lago Nicaragua (Canale Nicaraguense) e sul territorio del moderno Panama (Canale di Panama) sono esistiti da tempo indipendentemente l'uno dall'altro e sono stati attivamente discussi in ambienti politici e commerciali. Il principale promotore e sponsor della costruzione del canale furono gli Stati Uniti.

Dopo lunghi negoziati di fronte a una difficile situazione politica e militare nella regione, gli Stati Uniti sono riusciti a ottenere il diritto esclusivo di costruire e successivamente possedere il canale. Il risultato fu il lancio nel 1914 del Canale di Panama, che, a quanto pare, cancellò per sempre i piani per la costruzione del suo concorrente, la rotta marittima nicaraguense.

Ma il volume crescente del commercio mondiale e l'elevata congestione del Canale di Panama alla fine del XX secolo portarono al fatto che la questione della costruzione di un doppio nicaraguense cominciò a sorgere sempre più spesso in molti negoziati internazionali. Questa volta, la Cina è stata l'iniziatore e l'ispiratore ideologico della costruzione, anche se gli Stati Uniti e l'Unione Europea hanno anche preso parte a un progetto chiamato Great Transoceanic Canal of Nicaragua.

Nell'estate del 2012, la leadership del Nicaragua ha approvato la costruzione di un futuro canale sul suo territorio. La lunghezza totale del percorso sarà di 278 chilometri, 105 dei quali passeranno lungo l'area acquatica del lago Nicaragua, e il resto - lungo i letti dei fiumi e via terra. Pertanto, la lunghezza totale del canale, che dovrà essere posato a terra, sarà di circa 45 chilometri. Mentre il Canale di Panama aveva una lunghezza "terrestre" di 65 chilometri, per una lunghezza totale di 81,6 chilometri. Nel 2014 sono iniziati i lavori di costruzione, che non sono stati universalmente accettati da tutti e sono stati accompagnati da proteste.

Sullo sfondo delle complicazioni ambientali e politiche sorte dall'inizio dei lavori di costruzione, la costruzione del canale ha dovuto essere fermata. Al momento, una multinazionale, il cui ufficio si trova a Hong Kong e che possiede i diritti per attuare il progetto, ha sospeso i finanziamenti per l'edilizia.

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