Motore a vapore o caffettiera: la macchina per caffè più avanzata del XIX secolo

Solo le persone molto ricche potevano permettersi una cosa così elegante.

A cavallo tra il XVIII e il XIX secolo apparve una locomotiva a vapore. L'ingegnere inglese Richard Trevitik ha lanciato il primo motore a vapore per una società carboniera. Questo passaggio ha spalancato le porte al futuro e ridotto le distanze. Inizialmente, le locomotive a vapore chiamate piroscafi. Quando le persone hanno capito che i lunghi viaggi nel tempo erano ridotti da settimane a diverse ore, ciò comportava uno sconvolgimento culturale nella coscienza. È iniziata la cosiddetta "febbre ferroviaria". Imprenditori e designer collegati ad esso.

Uno di loro, l'inventore franco-italiano, J. B. Toselli, inventò una magnifica macchina per caffè-locomotiva a vapore.

La locomotiva-macchina da caffè Toselli ha la forma di un treno con tutti gli attributi necessari: un tubo da cui esce vapore, un motore, ruote. È interessante notare che le ruote girano. Questo motore è l'unico motore al mondo realizzato in ceramica blu o rosa, decorato con medaglioni di fiori e farfalle svolazzanti.

Il mondo del caffè a metà del XIX secolo, come l'intera industria britannica, stava vivendo un boom tecnologico. La macchina da caffè Loysel poteva produrre 2.000 tazze di caffè all'ora. In precedenza, nel 1800, l'arcivescovo francese de Bellois ha creato una macchina per caffè americano, in cui una volta l'acqua bollente passava attraverso un filtro speciale dove veniva versato il caffè macinato. Nel 1840, Robert Napier, inventore scozzese, propose la prima caffettiera sottovuoto. In esso, l'acqua calda è passata attraverso il bocchettone di riempimento del caffè e è tornata nel serbatoio iniziale a causa del vuoto formato.

Ma anche sullo sfondo di tali invenzioni, il treno del caffè Toselli sembra qualcosa di speciale! Enrico Maltoni, un collezionista, esperto di caffè e autore di libri sulla storia del caffè, ha osservato che il rituale della preparazione della bevanda si è trasformato in un vero teatro. Se prima veniva fatto dai cuochi in cucina, ora il caffè veniva preparato nei salotti. Prima di Toselli c'erano macchine da caffè a forma di treni in argento e ottone, ma solo lui riuscì a trasformarle in opere d'arte. Toselli li ha resi più glamour, nobilitati con decorazioni eleganti.

Sotto l'influenza di questi processi, il motore inizia a muoversi, mettendo così in moto una copertura speciale che spegne il bruciatore ad alcool. Questo crea un effetto vuoto. Il caffè viene tirato indietro attraverso il filtro, i motivi rimangono. Successivamente, la bevanda è pronta da bere. Viene versato attraverso un tubo che passa sotto il treno.

La macchinetta del caffè-locomotiva a vapore non solo produceva caffè, ma fischiava anche come un vero treno e si muoveva, il che ha affascinato il pubblico.

La valvola di sicurezza aggiunta da Toselli sotto forma di un piccolo rubinetto nella parte superiore ha reso la macchina da caffè sicura. Fu un'innovazione per quel tempo. Le locomotive a vapore e le caffettiere a vuoto nel XIX secolo erano famose: esplose sotto la pressione del vapore. I disastri ferroviari causarono numerose vittime. Il primo incidente ferroviario avvenne nel 1815. C'è stata una dimostrazione della locomotiva a vapore "Mechanical Traveller", creata dall'ingegnere inglese William Brunton. Un'esplosione si è verificata perché la caldaia non è stata in grado di resistere alla pressione del vapore e si è trasformata in frammenti, che hanno ferito mortalmente 16 spettatori, molti dei feriti sono stati portati negli ospedali vicini. L'esplosione delle caffettiere, ovviamente, non era così pericolosa, ma poteva paralizzare le persone. Jan Bursten, un esperto di caffè, li ha chiamati "melograni da tavola".

Questo giocattolo magico per la preparazione del caffè non è mai stato prodotto in serie. Solo i ricchi potevano permetterselo. I treni del caffè sono stati prodotti in quantità limitate. Enrico Maltoni è oggi il collezionista più famoso. Espone parte della sua collezione in mostre e nel museo delle macchine da caffè. Per molti collezionisti, le locomotive da caffè Toselli sono un "vago oggetto del desiderio".

Oggi i prodotti Toselli costano più di 10.000 euro. Ma questi soldi sono per i veri amanti del caffè?